拉萨塔吊防碰撞系统 塔机防碰撞 塔吊监测系统_群塔防碰撞上海融瑞

上海宇叶电子科技有限公司是施工电梯呼叫器、超载保护器、电缆、电梯自动停层系统、人脸识别系统、指纹锁、塔吊风速仪、黑匣子、防碰撞远程监管系统等产品的专业化生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。上海宇叶电子科技 有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。公司全面贯彻ISO9000质量标准，建立起了完善的质量控制体系，并在积极地贯彻实施“六西格玛”、“5S” 、“零缺陷” 管理。产品通过了欧洲CE认证和FCC认证。
1.1 塔吊防碰撞系统简介
zzkj型塔式起重机安全监控管理系统采用AVR微电脑为核心控制，模块化结构，全按键操作，液晶显示。具有精度高、性能稳定、工作可靠、安装调试简便等特点及数字显示、声光报警、断电保护等功能。适用于单塔或群塔施工环境下工作的塔式起重机的适时监控。
1）规格型号
型号定义
ZZKJ - X - X
代表：包括“重量、力矩、幅度、高度、回转”显示、记录、报警功能、防碰撞、防倾翻、远程监控等功能8寸彩屏显示的塔机安全监控管理系统。
2） 产品主要功能：
F 能够自动检测起重设备的各种信号并处理。如：重量信号、高度信号、幅度信号、角度信号、力矩信号等。
F 以图形和数值实时显示当前的工况参数。如：额定起重量、实际起重量、高度、幅度、角度等。
F 系统能自动对起重设备的性能参数进行连续采样，实时跟踪，进行运算、比较、判断，随时发出声光报警，显示各参数的同时，并切断起重机向危险方向运行的回路，同时允许其向安全方向运行，从而实现安全自动控制。
F 设置数据掉电保持功能,存贮的数据可保持10年。
F 可存储1.6×104个超载工作循环及对应时间点的信息。
F 可控制塔群协同作业，相互间不发生碰撞事故。
F 数据可上传监控平台，远程监控。
F 主机通用性好，在不改变主机的情况下，只要将软件加以修改，就能够满足各种类型起重机机械的要求，便于批量生产，机内存储了多组额定载荷曲线，满足了各种工况无级报警要求。
3）特点
F 对传感器的“温度漂移”和“零点漂移”可进行自动调节补偿。
F 主板核心采用自主开发AVR主板，处理速度更快，精度更高，可靠性进一步增强。
F 中文汉字图形显示，各个工况参数一目了然，同时有起重机状态指示。
F 人工智能参数表设置，提示结果显示，防止参数的误设定。
F 低功耗，数字电路全部采用CMOS芯片。
F 所有设置参数菜单表格清楚明了，非常利于调试及校正；
F 安装调试全部键盘操作，给用户更改起重机工况后调整带来极大方便。
F 具有声光报警功能。
4）主要技术参数
1、工作环境温度： －20℃～60℃
2、工作环境湿度： 95%(25℃)
3、工 作 电 压： AC85-265V
4、工 作 方 式： 连续
5、振 动： 加速度≤5g(g为重力加速度)
6、系统综合误差： 小于±5%
7、整 机 功 耗： 小于15W
8、报 警 音 量： 大于60db
9、动 作 误 差： ＜±3%

塔吊防碰撞功能介绍：
1、超重报警
起重量达到额定起重量的90%应当给出预警，超过100%应该发出报警信号。
2、力矩限制报警
达到额定起重量的90%应当给出预警，超过100%应该发出报警信号。
3、限位报警
小车远近、吊钩高低预警、报警。

功能描述： 1、具有塔机安全监控管理系统（塔机黑匣子）五限位产品的全部功能，包括“幅度、重量、力矩、高度、回转”指标的显示、记录、报警功能等，即采集吊车的起重量、当前额重、小车行程等数据，并显示报警和控制。 2、可实时远程监视塔机的运行状态，同时随时记录、存储塔机的实时工况。 3、系统能支持Web浏览，同时支持GSM、CDMA无线网络，只要是有互联网或者手机网络的地方就能随时随地实现实时的远程监控。 4、塔机管理人员只要输入您要查看的塔机编号，就可以方便查看所有的塔机工况记录并可打印出存档。 5、只需要插入一张便可使用。 塔机黑匣子市场分析 塔机黑匣子逐渐成为各施工单位的，这主要是由塔机黑匣子的性能决定的，塔机黑匣子可以主要应用于塔机的适时监控.避免因操作者的疏忽或判断失误而造成的安全事故，可极大的保证塔机的安全使用。该装置是综合应用微电子技术、信息传感技术、信息通讯技术的高科技智能产品，是动态检测的数字式电子记录装置，可广泛应用于载重、起重机械，实现对其工作状况的安全保护监测。

塔吊防碰撞主要部件：
1、系统显示器
A、显示屏主要由动画显示区、状态指示灯区、数据显示区以及操作区构成;
B、操作区分为管理员操作区以及用户操作区，输入设置不同的密码进入;
2、系统主机
A、主控制器是系统的核心设备，处理所有数据的采集、发送，根据这些信息做出相应的预警、报警和截断控制。
B、主机采用Cortex-M内核芯片作为主要开发平台，具有功耗低、速度快、效率高等特点。
C、信号输入采用专业航空插头，10路继电器控制输出;
D、内置 GPRS 芯片
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